Ремонт и восстановление опорно-поворотных устройств Железнодорожные краны КДЭ-251

ЖД-кран КДЭ-251 – дальнейшая модификация советского дизель-электрического железнодорожного крана КДЭ-151, одного из первых кранов данного типа, проложившего дорогу для производства советских, а потом и российских дизель-электрических ЖД-кранов. Несмотря на то, кто КДЭ-251 начали производить в середине 60-х годов прошлого века, множество этих кранов еще работает на российских, и не только, железных дорогах. В настоящее время все еще можно купить б/у ЖД-краны КДЭ-251 или другие модели, во вполне рабочем состоянии.

КДЭ-251 – самоходный дизель-электрический кран, который может передвигаться самостоятельно или в составе специальных ремонтных поездов. Такая двойственность существенно расширяет возможности крана, например, в пределах станции он может перемещаться сам и совершать маневры без привлечения тепловоза, а при переезде на дальние расстояния, в целях экономии, кран цепляется к спецпоезду.

Максимальна грузоподъемность КДЭ-251 – 25 т, при этом следует понимать, что 25 т кран поднимет только с вынесенными дополнительными опорами, без опор максимальная масса обрабатываемого груза – 16.5 т. Кран оснащается 15-метровой решетчатой стальной стрелой, которая может оснащаться крюковой обоймой, электромагнитом для сортировки металлолома, специальными захватами для погрузки леса и грейфером для обработки сыпучих грузов. При удлиненной стреле (20 м с помощью специальной вставки), можно работать только с крюками.

Силовая установка КДЭ-251 двойная, дизель-электрическая. Собственный дизельный мотор не только перемещает кран, но и вырабатывает электроэнергию для рабочих органов крана. Покупка ЖД-крана КДЭ-251 целесообразна, когда техника используется в различных локациях: не только на станциях, где можно работать от централизованной энергосети (380 В), но и в отдаленных локациях, где приходится использовать собственную силовую установку. В случае необходимости силовая установка КДЭ-251 может служить источником энергии для другой техники, что также очень удобно в случае работы «в поле», далеко от централизованного электроснабжения и позволяет не возить дополнительные генераторы.

КДЭ-251 состоит из двух основных частей:

• ходовой, перемещающейся по рельсам и имеющей гидравлические упоры для повышения устойчивости крана;
• поворотной, на которой установлены все рабочие органы, силовая установка, кабина машиниста.

Соединение обоих частей выполняется при помощи опорно-поворотного устройства (подшипника большого диаметра, снабженного зубчатым венцом). Электродвигатель, через специальный редуктор, передает вращение на поворотную опору, а она уже вращается вместе с рабочей платформой крана, на которой находится рабочее оборудование и кабина крановщика.

Грузовая лебедка (двухбарабанная) крана КДЭ-251 имеет 2 электродвигателя (мощность 22 кВт у каждого) и может работать как с использованием обоих, так и только одного из них. Также свой электромотор имеет лебедка, используемая для подъема стрелы, его мощность 14 кВт.

Ходовая платформа крана железнодорожного КДЭ-251 – это мощная стальная рама, имеющая две вагонные тележки с собственными электромоторами. Кран оборудуется несколькими типами тормозов, используемыми в зависимости от способа перемещения: в составе спецпоезда или при самостоятельном перемещении. При длительных стоянках КДЭ-251 блокируется специальным колодочным тормозом, размещенным на раме.