Ремонт и восстановление опорно-поворотных устройств Железнодорожные краны КЖ-561

Описание

КЖ-561 – это универсальный ЖД-кран, грузоподъемность которого – 25 т. Его назначение – монтажные и погрузочные работы, как на ЖД-станциях, так и в полевых условиях. Что касается универсальности, то ее обеспечивают 2 фактора: разнообразие рабочего оборудования и наличие собственной силовой установки. Второе позволяет крану работать, как от внутренней дизель-генераторной установки, например, в удаленных локациях, так и от централизованной электросети (380 В), что позволяет экономить на более дорогом дизельном топливе.

КЖ-561 – специальный кран (железнодорожный), который выпускался на Кировском машиностроительном заводе имени 1 мая, предприятии, имеющем 100-летнюю историю. Завод был основан в 1899 г. правда тогда он был простой железнодорожной мастерской. На сегодняшний день, «Кировский машзавод им 1 мая» является одним из основных российских и даже мировых заводов, производящих специальную ЖД-технику. Продукция завода работает в 35 странах мира и пользуется заслуженным спросом.

Одно из основных преимуществ техники машзавода имени 1 мая – оптимальное сочетание традиционной надежности, характерной для отечественной техники и инноваций, в том числе импортных деталей, которые повышают производительность техники и снижают эксплутационные расходы. В то же время, машины данного завода гораздо дешевле импортных. Купить ЖД-кран КЖ-561 – означает приобрести технику, которая не уступает в производительности зарубежной, при этом ее стоимость значительно меньше, чем у импортных машин.

Описание КЖ-561

КЖ-561 – это универсальный ЖД-кран, грузоподъемность которого – 25 т. Его назначение – монтажные и погрузочные работы, как на ЖД-станциях, так и в полевых условиях. Что касается универсальности, то ее обеспечивают 2 фактора: разнообразие рабочего оборудования и наличие собственной силовой установки. Второе позволяет крану работать, как от внутренней дизель-генераторной установки, например, в удаленных локациях, так и от централизованной электросети (380 В), что позволяет экономить на более дорогом дизельном топливе.

Рабочие инструменты КЖ-561:

• стандартный крюк (поставляется в основной комплектации);
• грейфер (двухчелюстной) для сыпучих грузов;
• электромагнит для погрузки металлопроката и металлолома;
• специальный захват для погрузки шпал или бревен.

Конструкция стрелы КЖ-561 предполагает возможность наращивания длины с 15 до 20 м стальной решетчатой вставкой. В базовой комплектации удлинитель не поставляется но его можно купить вместе с б/у ЖД-краном КЖ-561 или отдельно, в том числе у нашей компании.

Функционально КЖ-561 состоит из двух платформ:

• ходовой – сварной рамы из высокопрочной стали, к которой прикрепляются 2 вагонные тележки, каждая с двумя колесными парами, также ходовая платформа несет 4 гидравлических упора, необходимых для усиления устойчивости крана;
• рабочей – это поворотная платформа, несущая блок с силовой установкой и кабиной крановщика, стрелу и рабочее оборудование (лебедки, редукторы...).

Между платформами расположено опорно-поворотное устройство – большой подшипник, назначение которого – обеспечивать вращение рабочей платформы и перераспределение нагрузок, действующих на стрелу крана. ОПУ обеспечивает крану рабочую зону 360 градусов. Покупая б/у ЖД-кран КЖ-561 и другую подобную технику, всегда спрашивайте – как давно менялась поворотная опора. Деталь это дорогая и довольно специфическая, а ее замена требует снятия рабочей платформы.

ЖД-кран КЖ-561 перемещается своим ходом, со скоростью чуть больше 6 км/час, например, при работе или в пределах станции, если надо доехать до зоны работы. Если же работать предстоит в отдаленной локации, то кран включается в состав специального поезда, который движется со скоростью до 80 км/час. Также кран имеет несколько тормозных систем, одна из них как раз используется во время движения в составе спецпоезда и подключается к системе проходящей через весь состав.